参考にやってみた。メインランプ交換に比べると、けっこう難しい。もし、これからやろうと考えている人で
フォグ交換をやったことがなかったり、機械いじりが苦手な人は、自分でやるのは、よしたほうがいいかもしれない。
こういった作業の経験者なら、ぜんぜん問題ないだろうけど、それ以外ならけっこう苦労する。
ＨＰには書いてなかったが、２箇所で止まっているビスが、かなり奥にひっこんでいて、とても照明なしでは、
見えないので、メカニックが使うようなポイントライトもしくは懐中電灯が、絶対不可欠だ。
１日目、作業場にライトを持っていかなかったので、１５分で中断になってしまった。
２日目、 天気は快晴だが、例によってビスは見えないので、懐中電灯で中を照らすが、車を置いた
位置が逆光になっていて、とても見ずらかった。なんとかビスの位置を確認して、ネジ山の
角度と＋ドライバーの山を合わせるようにそろりそろりとドライバーを合わせていくと、何度目か
で完全に山にはまったらしく簡単には回らなくなる。もし難なく回るようなら、なめている可能性
が大。何度か、慎重に力をかけてまわし試しをして、大丈夫と思えてから、一気に力をこめて
回すと、ビスは回ってくれた。ここで驚くのは、ビスが外れるまでにかなり回すことで、おおよそ
３０回転前後だった気がする。左右片方２箇所ずつ、合計４か所を外せば、ぐらついて、固定
は解除される。配線部分が穴にひっかかっているので、ここを慎重に取り出す。これでフォグ
一式の取り外し終了。
ビスは左右とも中央よりのビスの方が、ドライバーを差し込みにくく（角度的にクリアランスが
ほとんどない）、またとても見えにくいので苦労する。ここで適当にやるとたぶんビスのネジ山を
傷める。さて、ランプを取りだす作業へ・・・・ＨＰでは、コネクタを外しているのだけど、自分の
は、かっちりしまっていてなかなかはずれないので、問題なかろうと外さず、配線からぶらさ
がったまま、やってしまうことにした。（注：通電してる場合は、感電危険あり！）ランプＢＯＸの
蓋をまわし、ランプ本体を固定している金具のフックまでたどり着いたが、ここでつまずく。どう
しても外れない。どうして外すんだろうと悩んでマイナスドライバーで金具をひっぱっていると、
なんのことはない、上下をはずすんじゃなく、ド アみたいに開けるやり方だった。
わかってれば、簡単だけど、知らない人にはかなり難問。ＨＰの筆者もここで、かなりてこ
ずったとのこと。交換して固定までいったが、なぜかカタカタして固定せず日没で中止。
３日目、 最終固定をめざす。ビスと穴は完全にあってるのに。回していくと、あるところで止まってしま
う。ビスと穴にパーツクリーナー、５５６、さび止めスプレーして、今度はフォグを持ち上げなが
ら、ライトで照らしつつドライバーの先端に突き刺したネジとねじこむ箇所の穴の位置を確認し
ながら、合わせていき、いったんねじ込みで止まったはずのところから、さらに力いっぱいで回
したら、不思議に回って固定するとこまでいった。（フォグ本体を持ち上げ気味に上に向かせ
ながらやるのがポイント）
しかし、一度止まるとこがあってからさらにねじ込めるとは、やってみないことには全然わから
ないもの。おまけにかなり力を入れたためか、けっこうネジ山に影響が出ている。（ネジ山がな
めはじめている）次やる時は、交換が必要か。けっこう特殊形状だから、なかったりして・・・・・・
補足： このビスを止めるには、いったんフォグ本体を固定位置に手で合わせてから、ライトで穴を
確認しつつ、＋ドライバーのさきっちょにネジをさしながら、穴までもっていくような芸当をし
ないとうまくいかない。
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必要工具等・・・・普通誰でも持ってるようなものでＯＫ
ＨＰで紹介していた必要工具：＋ドライバー２～３本 ⇒ サイズ、長さが合ってれば、１本で
大丈夫。
ＨＰ紹介以外に必要な工具：ポイントライトもしくは懐中電灯（晴れた昼でも必要）
マイナスドライバー（ランプ本体を止めてる金具をはずすとき有効）
交換してみて・・・・・・
さすがに５５００Ｋ、１２５Ｗは、半端じゃない。降りてみると、まぶしいくらいな明るさ。とくに近くの見え
方は、一変した。一度対向車からハイビームを浴びかけた。ちょっと昔ならパッシングライトの嵐だったろうか・・・・
これからは、できるだけ乱用しないことにするか・・・・・
普段は、なるべく使わないように。
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