アリスト３．０Ｖの２ＪＺ－ＧＴＥエンジン

久しぶりに書き込むことにした。ずっと、ほっといておいたのに、ときどきのぞいてみると、アクセスカウンター
の表示が上がってるようだし・・・・

　最近、足に使ってるアリスト３．０Ｖの２ＪＺ－ＧＴＥエンジンだけど、こりゃあまさに、日本的ギミックエンジ

ンの典型だという気がしてきた。ノーマルの３リッターターボは、７Ｍ－ＧＴＥ以来だけど、一見、相当進

化してまるでＮＡ５．５リッターみたいな感じに仕上がっては、いる。だけど、注意深く調べてみると、かな

り問題がありそうなんだなあ。それを書いてみようと思う。

　しかしまあ、知ってはいたけど日本車のエンジンって、どこでも、またおそらく今日でも、こんなのと大差

ないということなんだろうか、わからないけど・・・・・・

　まず、基準点をどこにとるかだが、メルセデスベンツエンジンを基準にする。それと、Ｆコン交換の

チューンドエンジン（吸気排気系程度）も。

＜長所＞

初期立ち上がりが、パワフル。１４００ｒｐｍくらいから過給し出すので、ＳＣなみ。

高速回転でも、音量が静か（７Ｍ－ＧＴＥでは、１４０ｋｍくらいから音楽、楽しめず）。

２段目の高速側ターボがかかってからのパワーは、どうにか５リッター級。（ただし、アクセル深度の割に

伸びがない。）

直列６気筒独特の良さは、意外にも十分ある。特に加速時のなめらかさ。

ただし、ＢＭＷのような、力強い音、振動を伴った、色気はない。

＜短所＞

完全な非線対称形スロットルシステム。ごく浅いスロットル開度を維持してると、不自然にアクセルが

勝手に沈む！

上記のため、初期加速が、ドライバーの感覚より上回るため、望外のパワー感をもたらしごまかしてい

る。（ほとんどの国産車のノーマルエンジンが、該当するが）

結果として、フルスロットル時の速度の伸びの頂点が、ドライバーの感覚を下回る。・・・・が、おそらくほと

んどの一般ユーザーは気づきもしない。

エンジンの基本的パワーは、たいしたことない。急こう配のワインディングをパーシャルスロットルで上っ

て行けば、基本的なパワーのある車と比べて、一目瞭然。ギヤリングも、過給を前提にしてるのだろう

けど、過給を前提にした高出力だのみは、明らか。

　初期加速は、５．５リッターＮＡ３２０～３３０馬力級だけど、最終的には前にも書いたように、それほど

ではなくてやっぱり２８０馬力程度のフルパワーって感じがする。

　問題は、異常な燃料消費である。この程度のノーマルパワーなら、市街７～８ｋｍ、郊外９～１０ｋｍ以

上、行ってもよさそうだが、下手に乗ればその半分くらいしか走らないのでは？（自分のは、そこまでひ

どくない）ノーマルの燃調が、かなりリッチになってるとしか思えない。以前、聞いた話だが、メーカー

ノーマルでは、どんな状況でも壊れないセッティングにしてあるのだそうだ。たとえば、１０％オーバー

の勾配の長～い坂道を、フル定員乗車で、ＯＤのまま低速回転で走っているみたいなエンジンに過酷

な条件でも問題ないように。

　とくにターボエンジンに対しての、日本車メーカーの気にしすぎる傾向は、かなりのものだと聞いたこと

がある。というのも、エンジンスペックは、上がったけども、それを常用するとか、ごく普通に使用するの

に必要なエンジンパーツの材質、強度やセッティング、燃調等々、備えていない・・・・つまり、そんなコス

トはかけていないらしい。

　ということで、この３リッターターボエンジン、ノーマルのままでは、手かせ足かせをされたまま、竹馬に

乗って走りまわるようなエンジンである。

　資金的に余裕があれば、Ｆコンチューンをやったほうが、ずっといい車になるだろうと思う。

　多分、ノーマルそのままでの本来のポテンシャルは・・・・・

　３３０～３６０ｂｈｐ（過給０．８～１．０ｋｇ以内で）⇒十分５．５リッタークラスである。
　（エンジンもタービンもそのままで１．２ｋｇかけても全然問題ないそうで、その場合は、
４００ｂｈｐ前後、５５ｋｇｍくらいとなるが。）
　トルクは、４８～５０ｋｇｍといった感じかなあと思う。けっこうすごいポテンシャルだ。というか、
ほかにこんなエンジンは、ニューＧＴＲや一部のレクサスを除けばＲＢ２６ＤＥＴくらいしか

ない。

　もちろん安全マージンは、普通の使用状況で、ノーマルレベルと対等で。

　Ｆコンのトップエンド版に交換なら、あと１割くらい、さらにパワーアップするんじゃなかろうか。（もちろ

ん、いっさいノーマルと同じマージンをとり、なんら犠牲にすることなく）

燃費は、市街でも８ｋｍ前後、郊外高速は、９～１２ｋｍ

　これが、本来出るべき性能だと思う。もっとも、ピークパワーの常用使用は、道路環境的にも物理的に

も無理で、瞬間的なものに限られるだろうけど。

　なにも、車オンチがへんな使い方をしてぶっこわしてしまう危険をおそれるあまり、こんな情けないまま

にしておくのは、惜しいかぎりである。これなら、世界的に見ても、かなりすばらしい能力だと思えるのだ

けど・・・・・