GMAPジャパン、2010年モデル シボレー・カマロの販売を発表

　

　２０１０年型カマロが、発表された。もっとも外車の場合は、次年度モデルの新車は前年度後半期から

販売されるので、もうすぐ販売開始になるか、もう売ってるはず。

　ちょっと見た感じたけど、スタイリングのデザインは、バックビューとかウェストラインなんか抜群にいいと

思う。こりゃあいいなあ。それにＶ８版は、例によってコルベットのエンジンを積んでいる。若干表示馬力

こそ抑えているけど、実質は変わらないっていうのが事実だと聞いている。

　重量とかが、ＧＭＡＰ（ＧＭアジアパシフィック）のＨＰなんか見たけど、載ってなかった。ただ、燃費

は、Ｖ８版で市街地６．８ｋｍ/㍑、高速１０．６ｍ/㍑とのこと。ただ、先代ＬＳ１の５．６リッターＶ８よりも燃費

がかなり向上しているというのだから、実際はもっといくんじゃないだろうか。ＬＳ１カマロは、高速で１３～

１４ｋｍ/㍑走ったというユーザーレビューがネットに多数ある。わがＣ４ＺＲ１でも、超ハイギヤード６速

（ギヤ比０．５：１）だと高速で、バトルモードなしの時は、平気で１０ｋｍを超えていた。それも１００ｋｍ

なんてしょぼい速度ではない。アウトバーンスピードに近いくらいの巡航スピードで。

　そう米国車の最近のハイウェイ燃費は、かなりいいのである。あまり知られてないけどね。

　エンジンルームも写ってるけど、やっぱりプラグコードなんてないんだねえ。もうブラックＢＯＸになって

しまった。これじゃあ、ユーザーメンテは無理。それくらい信頼性があるのか、それともプロに任せろって

ことなのか。でも、ある程度ユーザーがいじれる余地を残しても、ユーザーには楽しいんじゃないかなあ。

　１点残念なところ、オーバー６リッターだから自動車税が、な、なーんと１１１,０００円!!

６リッター未満なら８８,０００円。この差が大きいと見るか、そうでもないと見るか。

　私が、はじめて６リッターオーバーの中古Ｖ８を買った時は、毎年１５０,０００円も取られたっけ。

（今は多少下げられて１１１,０００円になったのである。）

そのせいで、昔は６リッター未満のモデルがほとんどだったカマロが日本では、Ｖ８米国スポーティー車

では、１番多かった。コルベットも６リッター未満が、ほとんどだったけど中古でもとてつもなく高くて、多

分中古でも今の新車ＧＴＲを買うくらいの感じだったような記憶があって、滅多に見かけなかった。

　しかし、今度のカマロ、コックピットデザイン、リアビュー最高だなあ・・・・・

Ｖ８版５５０万円前後らしいけど。この不景気でも売れるのかなあ。

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