Ｃ４ＺＲ１点火系統故障修理に関するぼやき（３）

　　　　　　やっとこさ１６ｍｍの薄型プラグレンチが手に入った。結構いい工具がよりどりみどり

　　　　　で、しかも安価、こりゃあいいねと思った。ただ店は、若干雰囲気暗め。おじさんが、

　　　　　一人でやっていたので、フランチャイズかと聞いてみたら、あにはからんや直営とのこと。

　　　　　それと別にプロの人たちばかりの店じゃないそうだ。

　　　　　さて、苦労して見つけたプラグレンチというのが、これ。

３/８”（９．５ｍｍ）プラグレンチ薄型マグネットタイプ１６ｍｍ

[差込角]3/8"(9.5mm)　[サイズ] 16mm

[全長] 62mm[最大外径]φ20.2mm

[重量] 58g[材質]クロームバナジウム鋼

[仕上げ] クロームメッキ

■強力ネオジウム磁石で、スパークプラグを保持します。

厳選されたクロームバナジウム鋼を鍛造・熱処理した、強靭で耐久性に優れたソケットで、

スパークプラグの脱着にご使用いただく一部の三菱車に対応した、外径を最小限にした

スパークプラグソケットです。

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　次は、交換するプラグになるが、ＮＧＫ、ＣＨＡＭＰＩＯＮ、ＤＥＮＳＯあたりを考えている。

いろいろ評判を調べてみると、やはりイリジウム白金電極を使ったものが、ベストのよう。

しかし、ＮＧＫの該当品番プラグなど、メーカー希望小売価格１本、なんと１,８００円也。

ネット通販でも１,１００円を下らない。ＮＧＫの評判は、さすがにいいが、ちと高いなあ。

ＣＨＡＭＰＩＯＮは、２割くらい安くていいけど、外国製で、ユーザーレポートでは、悪評こそ

ないものの満足している評価が、ほとんど見られない。

　そんな時、偶然見つけたのがＤＥＮＳＯホームページ。ＤＥＮSOといえば、その昔トヨタ

と組んでＣカーレースでレーシングシーンでも有名なメーカーだった。ＨＰのコンテンツもＮＧＫ

以上に詳細で、豊富な情報を提供している。これなら大丈夫だろう。プライスも、該当の

イリジウム白金プラグで１本通販で１,０００円以下で買えそうだし。

ただ、送料がもったいないんだけど、いい手はないものか？