キムヨナ転べば、真央の勝ち・・・・・だが・・・・・・

　キムヨナでgoogle検索してたら、見出しのキーワードで、キムヨナ―妨害、不正、整形、八百長っての

が出てきた。これは、おだやかでない。

　日本人の意識が、そっちの方に行ってる端的表れか。

　ＴＶやラジオ、大新聞などは、こぞって日中、日韓、日朝（これは、最近違ってるが）友好ムードを演出し

たがるが、実際は、そんなどころでないのはネットの掲示板を見ればすぐわかる。そう、彼らの独特の屈折

した国民性が大嫌いなのである。掲示板の書き込みを見てると、２０歳前後の若い世代が、残念なことに

ひどい拒否反応である。だがこんな事実は、まったく報道されていない。特に嫌韓感情は、相手の嫌日

意識と相乗効果が起きて、相当浸透しまっている気がする。それでも、今の日本、ある意味、成熟した

先進国モラル（対外的に・・・というだけかもしれないが）を持つにいたったために、表だった行動や表出

は見られないが・・・・

　私とて、韓国系と思われる、いやな人間に変ないちゃもんをつけられたり、どう見てもチビでメガネを

かけた弱そうなやつに足をひっかけられて肩を押して抗議したら、いきなり息遣いが荒くなり、わけのわ

からない言葉を発しながらなぐりかかられたこともある。（この馬鹿をこらしめようと、反撃しかかったとこ

ろを、また馬鹿な正義感を出した日本人２人にわたしだけおさえこまれ、そこをこいつはさらになぐりか

かってきた・・・・）

　ある時は混雑した朝の西武線でやけに肩背中で押し返してくるやつがいて（この馬鹿は、なぜかつり

革につかまりながら国語辞典を読んでいた）池袋で降りる段になって、わたしより先に絶対降りたくな

い・・・と言う風に、ハタ迷惑も気にせず、まわりの人たちの腹側に背中向けに倒れこんだのである。しか

たなく、先に降りて行くと、しばらくして追いかけてきて、ケンカを売ってきたことが、あった。いずれも２０

代後半～３０歳前後、メガネのチビは、４０前後の学者風、そんな感じだった。

　こんなことが、続いてからそれまで嫌いじゃなかったが、いやむしろ親しみを感じていたくらいだが、

まったく印象は一変してしまった。

　だいたい西武池袋線沿線で最低でも数十件以上のレイプやった悪鬼（もう刑期満了で、天下の公道

を大手を振って堂々と歩いてるはずだ。）も、世田谷事件の犯人だって、あいつらだろう、土浦の無差

別殺人事件でお年寄りやおばさんを殺したやつもそう・・・・・みんな、やつらのしわざ。

　ネットには、「みんなでにっくき日帝のやつらを血祭りにする（女は犯し）」集まりがあるというが・・・・・

　いや、これくらいにしておこう。本題からそれてしまう。

　できれば、真央ちゃんに金メダルを！と願うが、ＳＰ見たかぎりでは、この１～２年のあいだにキムヨナ

はものすごく上達したと認めないわけにはいかない。テクニック技術レベルでは、真央ちゃんの方がや

や上だと思う。だけど、キムヨナには円を優雅に描くような、芸術性がある。真央ちゃんの演技には、

どこか、機械的なガッコンというようなモーションがあるような気がする。思いだした。ジュニアから上がっ

てきた初めての大会で、衝撃的なデビュー＆優勝のときも、あんな感じだった。あのときは、真央ちゃん

の方が、ずっと上だったが・・・・

　特にジャンプを終えた時のワンポーズに１/ｆ　ゆらぎの美があるのではないだろうか。なにかセクシー

というか、昔使われたことばで言えば（わたしの世代でも使われていない）コケティッシュと言った表現が

ぴったりくる感じである。

　振り付けも音楽の選曲もすばらしい。いくら韓国に嫌悪感を持っていても、引き込まれてしまう。

それに引き換え、真央ちゃんのも、ミキティーさんのも、ちょっとというか、正直言えば、ぜんぜん合って

ない気がするのだけど。

　きわめつきは、クラシック音楽最高峰（ということは、人類がこれまで生み出した音楽の最高峰となるか

もしれない）とも言われる、Ｋ．６２６それも、ラクリモサから始まり、ディエス・イレへとんちんかんなつながり

を見せるミキティーの音楽の選曲の悪さ。

　ニコライ・モロゾフ（西洋の辺境ロシアの人）やスタッフは西洋音楽の教養は持ち合わせてないようだ。

あれはいくら世界トップクラスのスケーターとはいえ２３、４の女の子が、ﾌｨｷﾞｭｱスケートで滑るのにバック

で流すような音楽では決してない。

　仮面舞踏会も、まだ真央ちゃんには無理だと思う。あんなゴージャスな旋律に合わせて表現できるよう

になるには、トリノの荒川静香くらいの成熟した女性にならないと無理だという気がする。

　もっとも、フリーでは、それぞれ（ヨナと真央）別の曲みたいだが・・・・・・

　とにかくチョンは、嫌いだ。大っ嫌いだ。でも、キムヨナのすばらしい演技は感動ものだ。できれば最後

の最後の方で転んでくれ。君は、日本円で最高１０億円の年収がある、とネット上で明かされてるんだか

ら。真央ちゃんは、そんなに金持ちじゃないから。

　それでも、たとえヨナが見かけによらず、相当陰湿で陰険な性格をした女の子らしいといううわさが、

あったとしても・・・・・君が金メダルを取るなら、敵ながらあっぱれ、こころから祝福するだろう。

　万が一真央ちゃんが、銀でもソチでは、金を取るさ・・・・・

　この際、学生時代いらいの大親友（戸籍上日本人）の父上が、韓半島出身だということは黙って

おこう・・・・

知られざるオールディーズ女性シンガーキャロル・ディーン

　誰でも、この音楽を聞くと、血がわきたって・・・・と、いてもたってもいられないような感覚になるような

ことって、それぞれあるものだろう。

　なにを隠そう、２０歳になったばかりの大学生のころから、オールディーズフリークである。それも、サー

フィン＆ホットロッドと呼ばれる、ウェストコーストサウンド、シュレルズやシュープリームスなどの黒人ガール

ズグループのモータウンサウンド、ポニーテイルスなどのガールズグループサウンドなどの６０年代前半ま

でのシックスティーズと呼ばれる、わずか５年くらいの間に流行ったポップス＆ロックにずっと親しんできた。

　これが昂じてしまったらしく、アメリカンＶ８エンジンの世界に入り込み、今でもこの世界のフリークが

やめられない。（米車２台所有、１台コルベットＺＲ１、もう１台フルチューンドマッスルカー⇒ただし最近

一時登録抹消済み）ちょっと前には、レーシングチームからオファーが来てドラッグレースにも出た。

サーフィンだって、坂口憲二が始めるずっと前から、奇しくも同じ渚で乗っていた。

　そんなことは、どうでもいい。若い日のまぶしい思い出。過ぎ去りし日々の思い出なだけだと言ってみる・・・・・

きのう、「夢のカリフォルニア」の、あのすばらしい出だしって、正確にはどういう歌詞なんだろうと調べて

いて、たまたまこの歌手の作品をＹＯＵＴＵＢＥで聞いた。わずか数年の音楽ジャンルなので、資料から

録音から聞きつくしていたのでは・・・・と思っていたが、この女性シンガーは知らなかった。

　まあ、正確には英国人で英国で活躍したらしいから、知らなくても当然だったのかもしれない。

　しかし、その歌声も作品もとてもすばらしいと思った。なぜ、米国でヒットしなかったのか不思議なくらい

だ。

　同じ時期では、日本でもすばらしい作品がある。あの、男はつらいよのさくらさん役の倍賞千恵子さん

の「さよならはダンスの後に」、ザ・ピーナッツの「ふりむかないで」「ウナセラディ東京」「ジューンブライ

ド」、などなど・・・・さすがにリアルタイムで聞くことはなかったが、子どものころ、そのころの懐メロで歌わ

れていた記憶がある。そのころは、鼻で馬鹿にしていたのだけど、色々音楽を聞いてきた今では直截的

に音楽性が、時を越えているということがよくわかるようになった。ＹＯＵ　ＴＵＢＥには、英語のコメントで

痛く感動したとのメッセージが日本語と同じくらいの頻度で寄せられていた。

　きのう聞いてはじめて知ったオールディーズシンガー（アーティストとは呼ばないで）

　ＣＡＲＯＬ　ＤＥＥＮＥ

　

　オールディーズが好きな人なら、聞いて損はないとは、思うのだが・・・・・

「ＩＴ　ＨＡＰＰＥＮＥＤ　ＬＡＳＴ　ＮＩＧＨＴ」のＹＯＵ　ＴＵＢＥ　リンク先　

http://www.youtube.com/watch?v=VxAksRXxUps

「ジョニーソマーズがオリジナル？の名曲　ＪＯＨＮＮＹ　ＧＥＴ　ＡＮＧＲＹ」のカバー曲

ＹＯＵ　ＴＵＢＥ　リンク先　

http://www.youtube.com/watch?v=jPSLdKGcO9g

本国ＵＫおよびアイルランドのヤフーでのトップサイト

６曲くらい、各１フレーズの試聞が可能

http://www.readysteadygirls.eu/#/carol-deene/4532943536

トヨタの一連の問題の原因は、何なのか？

　ブレーキシステムやフロアマットの設計、エンジンマネージメントシステムの不具合と矢継ぎ早に起こる

トヨタ一連のリコール問題なんだけど、去年おととしの、派遣切り、リーマンショック、それに先立つ原油高

など、自動車業界をとりまく環境激変と無関係ではない気がする。

　

　さかんにトヨタ方式の無駄排除、効率化の導入例が、他社企業でも成功しました・・・・・式の報道が、なさ

れてきたが、正直危ういと思った。

　お役所日の丸みたいな日本企業とトヨタに負けないくらい効率化重視の外資で働いてきたけど、日本人

というのは、どうも成功体験が喧伝されると、マネージメントが効かなくなる傾向にあるような気がする。

　要するに横並び意識からか、現場重視（あるいは現場も？重視）からか、マネージメントが本来、管理す

べき事案に、組織内の主導権関係からか、積極的に関与しようというマネージメント層が引っ込んでしま

い、黙ってしまうということである。さらに始末が悪いのが、経営レベルで、実務マネージメント層の見解

を受け入れず、現場重視、成功体験継承で経営判断してしまう傾向に陥りやすいのが、日本人の旧来

型の経営層の特徴である。ひどい時には、異を唱えるやつでもいれば、即座に左遷か追放かの憂き目

を味あわせてくれる。

　ＴＶ番組を見ていて思ったのは、あそこまで徹底的に無駄排除をやると、いたるところ、どこでもかん

でもやるようになってしまいは、しまいか？ということである。本来、無駄排除、効率化がなじまない分野と

いうのがある。投資に対する効果が、まったく短期では見合わない分野である。そこさえ、トヨタ方式を導

入してしまうのではないか、ということである。それをトヨタは、やってしまったのだと思う。

　

　ここ１０年くらい、組織の大勢にあがなうような言動や行動をとれば、どういう末路が待っているか、誰で

も知っている。一方、組織の危急を救うような行動をしたところで、そのために生じた軋轢は、いつまでも

根に持たれて復讐の機会を狙われるのだから、リスクを踏んででもやろうという人間などいなくなってしま

うのだと思う。けっきょく日本人ってのは、組織や集団の発展や維持なんかより、個人的な気分を、良否

のパラメータとしているようなのが近年の国民性で、そこここにそれが、蔓延してしまってるいるのではな

いだろうか。

　トヨタの中にも、このままではまずいことになる、と思った人たちがいたはずだ。でも、口をつぐんでしま

った。それが、問題の根本にあると言ったら言い過ぎか・・・・・

　外資系保険会社の責任者トップとして、初代全社セールスマネージメントシステム開発をＩＴ企業の

インド人エンジニアおよびスタッフ、日本人スタッフ多数など使ってプロジェクトドライブしたことがあっ

た。

　たしか試行錯誤の末、曲がりなりにも完成まで６カ月もかかった記憶がある。（日本社なら１～２年かけ

ている）それでも突貫工事であり、アライアンスを組んだＩＴ企業のマネージャーなどは、導入リミット前や

システム事故対応では何度も徹夜をした。

　ものすごく複雑精緻なシステムを組むと、間違いなく組んだつもりでも実際に動かしてみると、何らかの

支障や事故は、少なからず発生する。そういった支障解決や事故対応には、無駄排除、効率化など

と言った騒ぎどころではない。

　予算管理だってと執行額との差異が、数倍の開きにもなってしまった。もし、渋顔作りながらもサインし

てくれた日本人重役（５０歳ちょっとで業界ではかなり若かった）がいなかったら、多分挫折していたろうと

確信している。

　ＩＴ企業からは、導入まで十分なテスト期間を設けてテストしながら、導入させてほしい、と再三要請が

あった。重要性は、十分認識したが、経営レベルも現場のフロントラインもなかなか理解しなかったの

で、狭間で大変な思いをさせられた記憶がある。

　システム分野やセキュリティー分野などは、あまりトヨタ方式の洗礼を受けさせない方がいいのでは、

ないかと思う。セキュリティー分野も金にならない分野だ。そこに資金投下していくには、他で血のにじむ

ような節約をしているのに・・・・・と言った当然反発や干渉が発生するだろう。それをかぶらせてはいけな

い。けちっていい分野とそうしてはいけない分野があると思う。その境目を踏み越えてしまったのが、今

回のトヨタ問題の源泉ではないだろうか。

　ちなみにセキュリティー問題については、この分野のナンバー１と言われるメルセデスベンツ社が、ど

れくらい膨大な時間とコストをかけて長年取り組んできたか、詳しい本が何冊も出ている　

ＣＲ－Ｚが、こうだったら・・・・・

　下の表の内容が、今度のＣＲ－Ｚのおおよそな姿らしい。

う～ん、でかい！特に車幅。それに重い、ＣＲ－Ｘ　Ｓｉに比べると３００ｋｇ近くも重い。（初代１．６　８６０

ｋｇ、２代目１．６　８８０ｋｇ、　Ｖテック１０００ｋｇ）これでは、ライトウェイトとは、ギリギリでも無理か？

　１５００ＣＣ、これは長短両方あり。電気アシスト１４ＰＳ、もう少し欲しい。資料で見る限り、内外装は、

文句ない。だから、動力性能をなんとかして欲しかった。往年のＣＲ－Xのような、ちょっとやそっとじゃ、

負けないマシンの性格が欲しかった・・・・それと狭い道でも全然問題ないように、１７０ｃｍ未満にして

欲しかった。１８０ｃｍオーバーと５ナンバー枠のＭＲ２に乗ってるけど、ほーんと５ナンバーって日本の

混雑した道路環境にマッチしてると思うんだが・・・・・・

　２１世紀のスーパーシティーランナバウトカーとして性格づけるなら・・・・・・・・

モーター：１．５リッター～１．６リッター可変バルタイ付きツインカムツインターボ＋ＫＥＲＳ（ブレーキ回

　　　　　　生システム：スタート＆巡航双方に利用可）

　　　　　　最大出力３００～３５０ＰＳ/８０００ｒｐｍ　最大４０ｋｇ前後のフラットトルク

エクステリア：デタッチャブルもしくは格納式バリオルーフ付きのオープンカー

駆動方式：トルクスプリットＡＷＤ＋２ＷＡＹ　ＬＳＤ

車重：１０５０ｋｇ以内

燃費：リッター２０ｋｍ前後で妥協。

価格：３００万円前後

　　・・・・・・・・だったら、ポルシェもフェラーリもＧＴ－Ｒも真っ青だったろうに。

　

車名	ホンダ CR-Z
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4080×1740×1395
ホイールベース	2435
総排気量［cc］	1500
ミッション	6速MT＆CVT
10・15モード燃焼［km/l］	25.0km/ｌ（CVT）22.5km/ｌ（6MT）
車両重量	1160kg（CVT）1130kg（6MT）
薄型DCブラシレスモーター	10Kw/1500rpm　78Nm/1000rpm
最高出力	83Kw/6000rpm（CVT）84Kw/6000rpm（6MT）
最大トルク	144Nｍ/4800rpm（CVT）145Nm/4800rpm（6MT）

ＣＲ－Ｚちょっと期待してたんだけど・・・・・・・・

　ちょっと期待してたんだけど、今度のＣＲ－Ｚは、ＣＲ－Ｘの再来ではないようだ。なんか、インサイトの

兄貴分って感じ。あれじゃあなあ・・・・・スタイリングは、いいけど、ＣＲ－Ｘのような第一級の走行性能

なんか、とてもない感じだ。

　ＣＲ－Ｘ、Ｖテックバージョン出る前のＳｉを購入リストに挙げて、何度も試乗したことがある。

当時は、まだネットで２００馬力越える車なんて、７ＭＧＴ搭載車くらいの時代だったから、めちゃくちゃ

速かった。けっこう中も広いし、荷物積めるし、燃費も１２～１３ｋｍ以上、飛ばしても楽勝で走ると言われてて、

本当よかったんだけど、最終的には、例のホンダの値引き率の悪さで、別の車にした。

　それでも、Ｆ１記念バージョンの、あのそっけないスパルタンなインパネや鋭く吹きあがるＺＣエンジン

の鼓動は、ずっと忘れられなかった。いつかまた、中古で乗りたいと思ったけど、値段が下がらず、下がり

だしたころには、あっという間にタマ数が減り、またあっという間に値が上がってしまった。ちょうど、流面形

セリカＧＴ４なんかと同じ感じで・・・・・

　あの当時、ＦＣ３Ｓや、初代ＭＲ２、はたまたＡＥ８６なんかもまだ現役だったけど、たった１．６リッター

ツインカムの１３０馬力で、並みいる強豪のハイパワー車をカモれる（死語？）のは、本当痛快だったん

だけどなあ・・・・

びっくりするほど、わかりづらい下手な文章だ・・・・・

　文字で簡潔に書かれているものを、すーっと目で追ってニュースを見た方が、ＴＶやラジオで聞くよりも

全然効率的だ。だいたい、ニュースなんていうのは、事実の確認の出発点としての機能にすぎない

のだから、いかにすばやく頭に入れられるかで価値が決まるのではないかと思う。つまり、すっーと頭に

入ってくるような内容が、求められると思うのだが・・・・・

　ここのところ、ネット社会になってから顕著になった気がするのだが、ときどき、何度も読み直さないと、

内容が整理できないのがあって、おいおいお前ら、プロじゃないのか！と言いたくなることがある。文の

巧拙というよりは、書き手の頭脳の中で、内容の整理ができていないのではないだろうか？

　いつもの習慣から、文学作品以外は、熟語や名詞以外、基本的にとばして読んでるんだけど、それで

も十分、通じる内容の文章は、ありがたい。でも、以下の文章みたいのに出くわすことがある。この記事

を一発で流し読みできる人が、いったいいるだろうか？

　近来まれに見るダメ文じゃないかと思った。書き直してやりたくなったが、その価値もないので、披露す

るだけにしておくことにした。

　こんな記事を書く人は、読み手に理解してもらおうという気持ちがないんじゃないか？

　なんか偏見っぽく聞こえるかもしれないが、自分勝手な女が書いたような、あるいはまだ未成熟のやつ

がコンテンツばかり追っかけて、整理がつかない内容のまま記事にしたような気がするのだが、そう言っ

ては言いすぎだろうか・・・・・・・・・・

（こんなヘタレ文章のくせに、コピペ妨害のしかけまで入ってるとは！）

ただし、文章に誤りは、ない。しかし、何度も読み直さないと意味がわかんないのである。漁協と所属

漁師が、必ずしも一本ではない、ということを、羅列する順番ごとに、また時系列的に、記事にしないと

いけない気がするんだが・・・・もちろん、取材した記者は、事実関係も、時系列も頭に入ってるから、

いいのだろう。しかし、読む側は、いっさい予備知識ゼロだということを忘れてはいないか？

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湾内２漁協から提訴　月内にも組合員１４人　諫干の開門求め

2月18日7時7分配信 西日●新聞

　国営諫早湾干拓事業（長崎県諫早市）の潮受け堤防閉め切りが漁業不振を招いたとして、長

崎県雲仙市の瑞穂漁協と国見漁協の組合員計１４人が、国を相手取り、開門と損害賠償を求め

る訴訟を２月中にも長崎地裁に起こす方針であることが１７日、分かった。

　両漁協と同じ諫早湾内にある小長井町漁協（同県諫早市）の一部組合員は２００８年４月、

同地裁に同様の訴えを起こし、現在審理中。同湾内３漁協の組合員たちが開門を求めて訴訟を

起こすことで、開門をめぐる今後の論議に影響を与える可能性もある。

　３漁協は開門に反対の立場だったが、瑞穂漁協は今月、賛成に回った。国見、小長井町両漁

協は反対の立場を崩していない。開門を求め同地裁や福岡高裁で係争中の原告・弁護団関係者

によると、新たな訴訟の原告団は最終的には数十人規模になる見通しという。

　同日、都内で開かれた同原告・弁護団の集会に参加した瑞穂漁協の室田和昭副組合長（６

６）は「いつかは（悪化した有明海の環境が）良くなると耐えてきたが、もう限界だ。干拓地

の農業者や背後地の市民の生活を守りながら環境に優しい開門を望む」と話した。

　同事業をめぐっては、佐賀地裁が０８年６月、堤防閉め切りと漁業被害の因果関係を一部認

め、国に５年間の常時開門を言い渡した。国は控訴する一方で、開門調査に向けた環境影響評

価の手続きを進めている。長崎県はこれまで、開門反対を主張してきた。

＝2010/02/18付 西日●新聞朝刊＝

朝青龍の引退＆相撲取りの公称身長＆体重って本当か？

　最近の世間の話題は、朝青龍の引退騒動と小沢一郎政治資金疑惑ばかり。どちらかといえば、今や

朝青龍のほうが、注目度は高い。

　べつに相撲界が、どうなろうと、大勢に影響があるわけでなし。基本的にどうでもいいことだが、朝青龍

強かったなあ・・・・・練習しないで、朝まで飲んであの強さ。いやはや、もう手に負えない。

　網打ちや、かいなひねりなど、これまで幕内上位では、なかなか決まる技じゃなかったのが、あいつの

おかげで、何度も見られた。また、あれほど憎まれながら、ヒールの大スターを演じきったのには、脱帽だ。

　口はばったいことだけど、もしかしたら、強さだけなら、史上最強かもしれないなあ。大鵬や千代の富士、

北の湖と同時代に活躍していたら、はたしてどうだったろうか？

　このあいだの千秋楽も、白鵬には、負けてやったような感じだったし。このまま、続けていけば、記録全部

塗り変えたのかもしれない。

　前から思うのだけど、関取の身長や体重は、サバ読んでいないのだろうか？とくに体重のほう。

ほんとうに、朝青龍１５４ｋｇもあるのだろうか。

　多くの野球選手、ほとんどのプロレスラーなんかと同じで相当、サバ読んでる気もするんだが・・・・

　昔、全日本柔道選手権を見に来ていた、当時の横綱、北の湖は、ぜんぜん普通の人の背丈と変わ

らなかった。体重だって１６５ｋｇと言われてたけど、ぜったいそんなに、ないと思った。雪駄ばき、だった

けど。新弟子や若手は、異常にでかい。１９０ｃｍ前後がごろごろしてる。ときどき、ターミナル駅なんか

で見かける、ああいう人たちが、なぜ強くならないんだろうか。

　知り合いに、大相撲の後援会だか、元力士だかで、つながりのある人がいる。もう６０歳すぎだが、手か

ら足から顔から、すべてでかい感じの人だ。それでも身長は、１８０ｃｍだそうだ。同じ１８０ｃｍでも、やた

らでかい感じがする人と、普通の感じしかしない人もいる。この人は、他の人にも、でかいおっさんという

印象らしく、他人に、あのでっかいおっさん、だれですか？などと聞かれることがある。

　この人いわく、元横綱若の花など、１７３ｃｍくらいしかないんじゃないかと言っていた。貴乃花が、１８０

ｃｍないくらい。ほんとうだろうか？本当だとすると、二人とも６～７ｃｍサバ読んでたことになるが・・・・・・

　実際に、目の前で握手したそうなんだけど。もっとも雪駄ばきで小さく見えたってことも考えられなくも

ないが・・・・・・・白鵬の１９２ｃｍなんかも相当あやしい気もしてくる。

　ＴＶで見ていたら、１９２ｃｍの栃の心が、せいぜい１８５ｃｍくらいの感じだったのには驚いた。

　となると、朝青龍の１８４ｃｍ、１５４ｋｇは、はたして本当なのだろうか。

　新弟子検査で１８２ｃｍだったらしいけど、相撲界の検査自体、あまりあてにならない。

　プロレスラーに転身した１９４ｃｍのジョン・テンタが、検査時の１９８ｃｍで、引退まで通していたし。

　朝青龍や若の花、貴乃花は、伝えられるより、それほど浮世離れした体格では、ないのだろうという気

もする。それでも歴史に残るような、力士だった。本当の意味は、そこにあるのかもしれないなあ。

滝川クリステルのこと

　滝川クリステルが、やっていた深夜のニュースJapanをずっと前から見ていた。はじめは、なんか陰気

くさい、あかぬけない、ちょっと太めのハーフ女で、しゃべりもうまくないなあ・・・・と思っていた。

　　せめて、あの暗い、貧乏くさい、雰囲気はなんとかならないものかと思った。

　　しばらく、見ないでいて、また見た。一変していた。すっかり、すさまじいばかりの魅力あふれる女性に

なっていた。ここまで変わるのかと思った。

　たぶん、陰の功労者がいたんだろうと思う。名前は、出ないが、彼女を魅力的なキャラクターに仕上げる

ために、想像もつかないほどの努力をした、スタッフがいたのだと思う。そのおかげで、彼女は脱皮して、

今のような美しい蝶のような感じになったのであろう。

　１晩のギャラ、４０万円とか。２０日働いて、月４８０万円、年で約６０００万円、うーん、すごいなあ。

それでも、このギャラも降板の理由のひとつになったとか。このところ、テレビ番組の高額ギャラ出演者の

リストラが、まっただ中とか。

　最近、化粧品会社のＣＭに出ているが、乗馬の姿は、ダッセーなあ・・・・・と思うのは、わたしだけだろ

うか？それと、横顔の鼻の穴の形にかなり、くせがあるようなのも・・・・

　ああいうモデルっぽい出演するのも考えものじゃないか？身長、かなり低いし。もっと、これまでの路線

を追求したほうが、いいと思うんだが・・・・

　それにしても、よく考えるのは、父親がヨーロッパ系で、ハーフ顔した美人のことなんだけど、はたして

そんなに、かんたんに、いいなあって思っていいのだろうか？

　だって、まちがいなく、その親父の顔を受け継いでるわけだよね？

　つまり、外人の親父の顔を間接的に、いいなあって思ってることにならないか？ってこと。

　そんなこと考えれば、日本人だって同じ。親父に似た面の女性なんて山ほどいる、というのは、理解で

きるけど、ハーフでまるっきりハーフ顔の場合は、完全に外人の親の面を受け継いでるわけで、よーく

考えてみると、わたしが男だというせいか知らぬが、複雑なんだよなあ。

　余談：鳥取の３６歳の性悪殺人女や、埼玉や千葉で純粋な老人やオタク男性をだまして金をまきあげ

挙句の果てに、焼き殺したり、トリック殺人やった３５女の報道見ていて、なんであんな、あきらかに性悪

な性格が、顔に出てるのを信用したのか不思議でならない。

　人間、早ければ３０過ぎれば、性格が顔に出る！もんだ。４０過ぎれば、もうほとんど、よそいき用や

仕事用顔以外は、かくしようがなくなる。５０過ぎたら、もうごまかしようがない。

　私は、男は、なかなか見分けにくいと思った。とくにサラリーマンなどスーツを着ている人間など。それ

でも、多少会話をすれば、だいたい、どういう人物か見抜けるように、やっとなれたが、わかいころは、

まったく見抜けなかった。そうとう、痛い目に遭い、いやな思いをして、やっとのことである。気がついたら

もう自分が、若くはなくなっていたが・・・・・・

　わたしは、とくに性的魅力など感じない女性の時には、（ほとんどの女性ということになる）、この人が、

もし男だったら、男に生まれていたら、どんな男だったろう？と思うことにしている。

　はたして、鳥取の３６女も、北海道出身のあの最悪も、どう思えますか？ってこと。

　そう考えると、男は、女を見ているというバイアスが晴れやすくなるだろうと思う。それでも、わからなけ

れば、餌食になるか、高い授業料を払って自分で学ぶしかないだろう。